在110天內突破萬臺、快速成長的極光給業界帶來了怎樣的啟示呢?
2月9日,極色氨酸品牌對外發布ZEEKR001的累計交貨數量突破10000臺,從交貨開始到110日交貨數量突破了1萬臺。再次創造高端智能電動品牌最快的交貨記錄,預告極色氨酸品牌正式進入新階段。我相信2022年極色氨酸的交付目標是7萬臺,2023年累計交付將突破10萬臺。
2月9日,極色氨酸品牌發布的ZEEKR001的累計交貨臺數突破了10000臺,從交貨開始到110日突破了1萬臺。再次創造高端智能電動品牌最快的交貨記錄,預告極色氨酸品牌正式進入新階段。我相信2022年極色氨酸的交付目標是7萬臺,2023年累計交付將突破10萬臺。
破萬臺的交付對新品牌來說是重要節點,極色氨酸需要110天,蔚小理首款車型破萬最快也需要將近7個月。作為后者的極色氨酸有著將前浪沖到沙灘上的氣勢,但是這樣快速的成長又是如何練習的呢。新品牌集度能給汽車、小米汽車等帶來什么樣的參考和參考經驗呢?
近一年來,受到芯片不足的影響,各大汽車企業的生產交付受到了一定的影響。之后,作為這個極色氨酸,繼續更新這個交付記錄。從品牌發布到產品交付,極色氨酸僅需192天,開始交付僅需110天,ZEEKR001累計交付量突破10000輛大關,創下高端智能電動品牌首款車型最快交付記錄。
其他品牌以月為單位記錄數字的情況下,極色氨酸以日為單位記錄。能夠達成這一個一個記錄的,是非常依賴于色氨酸的體系力的。首先,在品牌發展之初,極光奠定了堅實的基礎,這是走向未來成功的必要條件。
蔚小理在發展之初被采用的代行模式,知道沒有自己的工廠。極色氨酸在品牌尚未正式對外公開之前,浙江寧波杭州灣新區的極色氨酸智慧工廠于2018年末開始建設,2021年10月19日,ZEEKR001量產車型正式下線,2021年10月23日開始第一個用戶交付。極克利普頓智慧工廠的年生產能力計劃實現了30萬臺/年的能力,現在也處于初期生產能力的階段,相信今后會有更多的驚喜。
其次,說到極簡品牌,當然不得不說浩瀚的架構。該架構是極色氨酸目前技術的核心,基于浩瀚的架構構建的ZEEKR001具有天然優勢,在空間、性能、操作、自動運轉方面有出色的表現,這是極色氨酸成功的重要原因和核心。好的產品才是一切發展的原點,平臺架構者必須得天下。這不是空話。
無論是像大眾和豐田這樣的海外頂尖企業,還是吉利,像萬里長城這樣的中國品牌的汽車企業,都依靠大眾MQB、MEB、豐田的TNGA、吉利CMA、萬里長城檸檬等先進的平臺架構。這是能制作有競爭力的好產品的核心。
除了上述基礎條件外,還有新的制造車理念。作為新品牌的極色氨酸成立之初,成立了flag:致力于與廣大用戶創造極致體驗的外出生活。因此,在銷售網絡的布局上,極色氨酸現在有兩個極色氨酸中心,49個極色氨酸空間,16個交付中心。全面覆蓋新能源需求較大的地區。今年,極色氨酸探索新的銷售網絡--極色氨酸家,合作伙伴和投資者建設示范店,銷售人員、流程、系統由極色氨酸負責,雙方合作共贏。
此外,售后服務和能源補給網絡在全國有300多個優質服務網站,覆蓋31、208個城市。極色氨酸已經覆蓋了全國14個城市,極色氨酸充電地圖繼續連接到全國的主流運營商,第三方充電網絡覆蓋了全國326個城市的27萬以上的充電終端。
智慧工廠,先進平臺、好產品和好服務,這些融合是極有助于實現齒距速度的重要原因。對于落后的新品牌來說,踏踏實實地邁出一步是很重要的。極克利普頓的初步成功證明了后者也有機會在市場上占有一席之地。
集度對于像汽車、小米汽車這樣的后進品牌來說,極色氨酸的案例充分證明了構筑基礎的重要性。極色氨酸品牌于去年4月發表,吉利已準備多年?!暗浆F在為止花了5年以上投入了200億元以上,成功發售了SEA廣大的架構?!奔毓杉瘓F高級副總裁兼極克利普頓智能科技CMO楊學良如是說。
另外,不要乘風,因為看到很多電動汽車品牌的第一輛車在做SUV,可以放大容量的電池,設計起來很方便。極克利普頓并沒有走上普通的道路,而是制作了狩獵裝或行走風格的001,一經公布,立刻引起了業界和用戶的關注,很多用戶都不看車就訂購了。
從楊學良來看,在新時代,為了一個品牌能夠長期持續發展,首先必須對用戶保持非常誠實的態度。傾聽,站在與用戶平等的地位上創造,滿足對產品、體驗、價值觀產生共鳴的需要。
極色氨酸的經驗值得其他新品牌的關注和參考,能否復制“極色氨酸速度”取決于創始人的實力。只靠資本性的游戲是很難成功的。此外,在克利普頓和供應鏈合作伙伴的共同努力下,目前整體供應鏈狀況已經發生了良好的轉變,工廠生產能力穩步提高,ZEEKR001各車型的交貨速度也將再次提高。這樣看來,超過極色氨酸的記錄難度更高了。