在110天內突破萬臺、快速成長的極光給業界帶來了怎樣的啟示呢？

2月9日，極色氨酸品牌對外發布ZEEKR001的累計交貨數量突破10000臺，從交貨開始到110日交貨數量突破了1萬臺。再次創造高端智能電動品牌最快的交貨記錄，預告極色氨酸品牌正式進入新階段。我相信2022年極色氨酸的交付目標是7萬臺，2023年累計交付將突破10萬臺。

2月9日，極色氨酸品牌發布的ZEEKR001的累計交貨臺數突破了10000臺，從交貨開始到110日突破了1萬臺。再次創造高端智能電動品牌最快的交貨記錄，預告極色氨酸品牌正式進入新階段。我相信2022年極色氨酸的交付目標是7萬臺，2023年累計交付將突破10萬臺。

破萬臺的交付對新品牌來說是重要節點，極色氨酸需要110天，蔚小理首款車型破萬最快也需要將近7個月。作為后者的極色氨酸有著將前浪沖到沙灘上的氣勢，但是這樣快速的成長又是如何練習的呢。新品牌集度能給汽車、小米汽車等帶來什么樣的參考和參考經驗呢？

近一年來，受到芯片不足的影響，各大汽車企業的生產交付受到了一定的影響。之后，作為這個極色氨酸，繼續更新這個交付記錄。從品牌發布到產品交付，極色氨酸僅需192天，開始交付僅需110天，ZEEKR001累計交付量突破10000輛大關，創下高端智能電動品牌首款車型最快交付記錄。

其他品牌以月為單位記錄數字的情況下，極色氨酸以日為單位記錄。能夠達成這一個一個記錄的，是非常依賴于色氨酸的體系力的。首先，在品牌發展之初，極光奠定了堅實的基礎，這是走向未來成功的必要條件。

蔚小理在發展之初被采用的代行模式，知道沒有自己的工廠。極色氨酸在品牌尚未正式對外公開之前，浙江寧波杭州灣新區的極色氨酸智慧工廠于2018年末開始建設，2021年10月19日，ZEEKR001量產車型正式下線，2021年10月23日開始第一個用戶交付。極克利普頓智慧工廠的年生產能力計劃實現了30萬臺/年的能力，現在也處于初期生產能力的階段，相信今后會有更多的驚喜。

其次，說到極簡品牌，當然不得不說浩瀚的架構。該架構是極色氨酸目前技術的核心，基于浩瀚的架構構建的ZEEKR001具有天然優勢，在空間、性能、操作、自動運轉方面有出色的表現，這是極色氨酸成功的重要原因和核心。好的產品才是一切發展的原點，平臺架構者必須得天下。這不是空話。

無論是像大眾和豐田這樣的海外頂尖企業，還是吉利，像萬里長城這樣的中國品牌的汽車企業，都依靠大眾MQB、MEB、豐田的TNGA、吉利CMA、萬里長城檸檬等先進的平臺架構。這是能制作有競爭力的好產品的核心。

除了上述基礎條件外，還有新的制造車理念。作為新品牌的極色氨酸成立之初，成立了flag：致力于與廣大用戶創造極致體驗的外出生活。因此，在銷售網絡的布局上，極色氨酸現在有兩個極色氨酸中心，49個極色氨酸空間，16個交付中心。全面覆蓋新能源需求較大的地區。今年，極色氨酸探索新的銷售網絡--極色氨酸家，合作伙伴和投資者建設示范店，銷售人員、流程、系統由極色氨酸負責，雙方合作共贏。

此外，售后服務和能源補給網絡在全國有300多個優質服務網站，覆蓋31、208個城市。極色氨酸已經覆蓋了全國14個城市，極色氨酸充電地圖繼續連接到全國的主流運營商，第三方充電網絡覆蓋了全國326個城市的27萬以上的充電終端。

智慧工廠，先進平臺、好產品和好服務，這些融合是極有助于實現齒距速度的重要原因。對于落后的新品牌來說，踏踏實實地邁出一步是很重要的。極克利普頓的初步成功證明了后者也有機會在市場上占有一席之地。

集度對于像汽車、小米汽車這樣的后進品牌來說，極色氨酸的案例充分證明了構筑基礎的重要性。極色氨酸品牌于去年4月發表，吉利已準備多年?！暗浆F在為止花了5年以上投入了200億元以上，成功發售了SEA廣大的架構?！奔毓杉瘓F高級副總裁兼極克利普頓智能科技CMO楊學良如是說。

另外，不要乘風，因為看到很多電動汽車品牌的第一輛車在做SUV，可以放大容量的電池，設計起來很方便。極克利普頓并沒有走上普通的道路，而是制作了狩獵裝或行走風格的001，一經公布，立刻引起了業界和用戶的關注，很多用戶都不看車就訂購了。

從楊學良來看，在新時代，為了一個品牌能夠長期持續發展，首先必須對用戶保持非常誠實的態度。傾聽，站在與用戶平等的地位上創造，滿足對產品、體驗、價值觀產生共鳴的需要。

極色氨酸的經驗值得其他新品牌的關注和參考，能否復制“極色氨酸速度”取決于創始人的實力。只靠資本性的游戲是很難成功的。此外，在克利普頓和供應鏈合作伙伴的共同努力下，目前整體供應鏈狀況已經發生了良好的轉變，工廠生產能力穩步提高，ZEEKR001各車型的交貨速度也將再次提高。這樣看來，超過極色氨酸的記錄難度更高了。