合資汽車企業面臨著“黑鐵時代”，做什么樣的事情才是分手的關鍵
90后30歲的時候，成為了中國購買汽車的絕對主力，合資品牌的車輪消失了。根據最新的聯會1月的數據統計，自主品牌的市場占有率連續3年上升，達到了%。合資品牌突然被時代未知的領域所吸引，是一個年輕而智能化的“黑鐵時代”。
2月24日，汽車信息網在集團2022年的會議上直言不諱房地產行業進入了“黑鐵時代”，資本市場的住宅企業的股票下跌。中國的房地產行業無比輝煌，站在所有行業的前列。不動產業界和黑鐵時代聯系在一起的人是絕對不會有的。
對于汽車行業來說，也面臨著這樣的問題。過去20年間，合資汽車企業輝煌無比，中國汽車市場連年上升，一舉成為世界最大的汽車消費市場?，F在看來，主導中國汽車市場20年的合資企業，正面臨著年輕、智能化的時代，變得手足無措。
90后30歲的時候，成為了中國購買汽車的絕對主力，合資品牌的車輪消失了。根據最新的聯會1月的數據統計，自主品牌的市場占有率連續3年上升，達到了%。合資品牌突然被時代未知的領域所吸引，是一個年輕而智能化的“黑鐵時代”。
拋棄品牌效應，用實力說話是從黑鐵時代脫離出來的唯一的生活方式。斯柯達作為100年的汽車品牌，第一次面臨這樣的時代變革。積極應對時代的變革，為返老還童、智能化的到來斯柯達也竭盡全力。
首先，從年輕人的角度來看，車型全面變年輕了。依靠上汽大眾強大的系統能力，斯柯達發售柯迪亞克GT、柯米克、柯米克、GT等很多產品，首先他們的共同特點是更運動。
在車型設計方面，斯柯達始終保持著非常獨特的風格。因此，很多GT車型的發售，斯柯達能夠將這樣實用的家用型SUV更好地強加給年輕人。斯柯達靠背型SUV現在在市場上非常受歡迎，備受矚目?？勘承蚐UV已經成為斯柯達靠背車上的新標簽。特別是柯米克GT，設計非常漂亮，還獲得了紅色設計獎。
另外，在校對方面，斯柯達德國系的非常運動的底盤校正還殘留著，小型結實的也非常喜歡年輕的消費者。成功融合了斯柯達SUV的大空間和運動性。
斯柯達的這些措施確實從很多數據中體現出來。首先柯迪亞克GT的用戶近30%未滿30歲，這個比例是合資品牌的同類車中最高的?？旅卓薌T女性用戶的比例超過了三分之一，明顯超過了斯柯達其他車型的比例。斯柯達把產品做成了“直男”的輪層。
不僅僅是傳統的工業設計的變化，在科學技術的配置和人機的相互作用方面，斯柯達也開辟了獨一無二的道路。今年發售的新型柯迪亞克首次運用于人工智能合作伙伴自駕游道路本、生活場景智能服務、行駛頻率錄像、攝影等新功能上汽斯柯達旗下的車型。
這顯示了問題，現在斯柯達品牌在產品技術上和大眾品牌有區別。斯柯達在打造自己的品牌上，更突出更有特色?；蛘咚箍逻_是科技互聯的先行者，2019年初斯柯達是與斑馬網絡合作，與本土汽車網絡解決方案提供商密切合作的合資品牌。
在合資品牌智能化還處于模糊階段，斯柯達的明銳已經擁有OTA空中升級、智能加油、智能停車、大量第三方娛樂信息應用，使車輛進入了互聯網時代。
2020年，斯柯達智能車聯盟系統在線，進一步提高斯柯達本地化互連體驗。除了日常使用的娛樂軟件之外，斯柯達也與智能家電徹底相通，成為智能移動終端的控制器。京東旗下小京魚IoT平臺的智能家電可以與斯柯達的產品聯動。
斯柯達是國內最早進行汽車新零售探索的汽車品牌之一。2020年初與蘇寧易購合作。通過數字化手段，斯柯達增大與用戶的直接相互作用。數字化的顧客運營和零售，通過年輕人的日常生活習慣。
斯柯達為什么會有這樣的產品突破呢。首先斯柯達思考方式的轉變，斯柯達不是故步自封，而是積極地進行戰略調整。斯柯達這幾年，SUV打出了攻勢戰略，中國建立數字實驗室增加了對中國市場的投資。這些斯柯達能迅速聞到中國市場變革的氣息，并能更快地調整。
2019年斯柯達在中國數字實驗室發表。這是推進從以往的汽車制造商向智能移動解決方案提供商的斯柯達轉換的縮影。所以在數字化的體驗中，實際上斯柯達品牌和大眾品牌都有不同。從汽車系統到斯柯達E通道App等，都在數字化方面領先。
這是斯柯達在中國市場深入思考、踏實著手、為適應時代而奮斗的重要表現。在中國已經進入了合資汽車企業的階段，斯柯達等合資汽車品牌在產品的研發、市場營銷方面推進了更深的本土化，不僅發售了多個為國內市場定制的車型，還在智能互聯領域走在歐洲市場的前列。
對于斯柯達來說，中國市場已經是推動產品改善和革新的重要市場。中國市場不僅消費層多，而且對中國市場數字化和科技的接受度和喜好程度也排在世界前列，因此把握了中國市場，也就是把握了未來。
因此在“黑鐵時代”斯柯達中改變了其他的想法，斯柯達首先保持了傳統的制造車工藝方面的優越性，在3個大的東西、底盤、設計等方面決不放松，持續保持了優勢性。但是，在改革和決策方面，斯柯達傳統的上下思維和決策方式，以更快、更短、更新的決策模式推進產品和服務的重復，在用戶管理和消費者溝通方面，比中國本土品牌更進一步。
這樣的優勢彌補缺點，使用合資品牌的基礎，佐本土的互聯網品牌的思考決定模型，這是現在斯柯達中國市場，進而普及到世界市場的決勝手段，這是斯柯達面臨“黑鐵時代”的破局法。