以2022年的全國兩會為焦點，觀察汽車產業的未來發展
3月4日，2022年全國兩會正式在北京召開，多位汽車行業代表、委員出席會議，提出了關于“雙重碳”戰略、產業革新、法律法規的整備、新能源、智能網聯、汽車芯片等方面的建議。汽車行業作為我國經濟的重要組成部分之一，一直以來都是“兩會”代表委員的話題。在首相2022年的“政府工作報告”中，將重點放在了消費的繼續支援新能源汽車上，明確了新能源汽車依然是國家重點支持發展。
2022年全國兩會正式在北京召開，多位汽車行業代表、委員出席會議，提出了關于“雙重碳”戰略、產業革新、法律法規的整備、新能源、智能網聯、汽車芯片等方面的建議。汽車行業作為我國經濟的重要組成部分之一，一直以來都是“兩會”代表委員的話題。在首相2022年的“政府工作報告”中，將重點放在了消費的繼續支援新能源汽車上，明確了新能源汽車依然是國家重點支持發展。
近兩年來，受疫病影響，芯片不足成為影響汽車行業發展的重要環節，很多汽車企業受到此影響而減產、停產。但是，由于車規級芯片的研發周期長、設計門檻高、資金投入大，目前中國芯片企業的車規級芯片制造熱情低，未能實現該領域的自主控制。
因此，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英王鳳英提出了“推進中國計量器級芯片產業快速發展的建議”。建議短期優先解決“核心不足”問題，中期完善產業布局，實現自主控制，構建產業人才引進和培養的長期機制，實現長期可持續發展。
全國人大代表、上汽集團理事長陳虹也在“關于推進車規級、大算力芯片國產化支持國內汽車芯片產業鏈協同發展的建議”中，通過政策的引導，多方面合作，確立車規級芯片的統一技術規范和標準希望設立第三方檢查認證平臺。建議國家帶頭設立特別資金，鼓勵芯片企業、汽車企業共同參與，加快形成國產大算力芯片的研發、制造和應用能力。
汽車企業已經在尋找有效的解決核心不足的辦法，但芯片產業比制造汽車更難，需要上下流產合作，同時需要國家政策的推進，需要建立良好的合作發展機制。除了芯片以外，新能源汽車的發展也是代表們關注的重點。
電力交換和快速充電之爭政府工作報告提出了促進消費新能源汽車的建議，但是里程焦慮對于很多消費者來說是選擇電動汽車的老虎。為此，全國人大代表、吉利控股集團會長李書福除了甲醇繼續推進汽車應用的提案之外，還首次提出了“強化電動汽車的電氣交換系統建設的提案”。他總結了發電站建設等相關審查結果？建議加快認可和規定的明確化，進一步完善電氣交換車型的政策法規，優化電氣交換車型的公告法規，加快電氣交換模式的標準化、通用化的推進。
另一方面，汽車行業的新人小米的創立者兼會長CEO雷軍提議加快新能源汽車大功率的基礎設施建設?！瓣P于加速新能源汽車大功率速充基礎設施建設的建議”的提案中指出，現在中國的公共充電樁速充占比僅占4成，速充能力一般較低，充電速度慢，排隊時間長，周轉效率低等問題突出，很難適應現在新能源汽車行業的快速發展。雷軍提出了三個建議：加強政策引導，統一推進大功率高速充電網絡的規劃布局；建立國家級創新合作平臺，加強核心技術合作攻關。加強建設服務保障，推進大功率充電基礎設施的普及。
事實上，無論是換電還是充電速度快，從“玩笑”來看，國家必須首先確立統一的標準，避免企業各自進行政治、電力交換資源的浪費。特別是改變發電站，如果各企業統一基準的話，對消費者來說一定會有好處。
在此期間，受原材料價格上漲的影響，大型新能源車企業提高了新車的零售價格。與以往的汽油車相比，新能源車電池占了很大的生產成本，但是貴金屬很多，受到了業界的影響。
全國政協委員、北汽集團原黨委書記、理事長徐和誼表示，最近新能源車的提價一般都在進行，但這才剛剛開始。中國新能源汽車的過去之路非常好，不能因為電池原材料價格的無序增長而破壞現在新能源汽車良好的市場環境。這是今年新能源汽車產業最大的挑戰。希望政府主管部門和行業協會可以立即采取堅決措施，合理引導價格。
全國政協委員、寧德時代理事長曾毓群也同樣表示，目前鋰資源的供求形勢嚴峻，行業發展面臨著挑戰。曾毓群）加快國內鋰資源勘探開發，在保障供應鏈安全的同時，要加強自主創新和科技攻克難關，提高資源循環的有效利用水平。
全國人大代表、合眾新能源汽車有限公司會長方運舟提議加快新能源汽車全面支持政策的出臺，促進新能源汽車行業穩定健康發展。他建議新能源汽車產業在稅收、金融等方面給予發展支持。消費者購買新能源汽車免除購置稅、消費稅的期限延長到2025年12月。建議增加購買新能源汽車的個人補貼，并扣除購買新能源汽車的個人所得稅。新能源汽車給予企業的低利息特別貸款或發行專項債券。
由此可見，相應的資源儲備是非常必要的。只有這樣，才能對抗成本上升的壓力，將成本壓力轉嫁到消費者的頭上，避免對汽車消費產生不利影響。
總的來說，2022年開年汽車行業整體發展勢頭不錯，芯片、疫病這兩只黑白鳥依舊被包圍著。對汽車行業的未來，汽車企業的大人物們已經看到問題提出了相應的解決辦法，如果一切順利著陸，國內汽車行業仍然相信能領導世界汽車產業的發展！