• “合起來就不一樣”的高合、丁磊向上的“使命”

    “合起來就不一樣”的高合、丁磊向上的“使命”

    房產qinxueyoudao082022-04-14 11:46:26442A+A-

    汽車信息網21日報道,盡管去年受到疫病的影響,新能源汽車市場仍在高歌猛進,超過了很多人的預料。根據今年年初尼爾森發表的調查報告,在中國,包含56%的搖晃用戶在內的87%的用戶認為自己會購買新能源汽車。其中34%以上的用戶想以更高的價格購買新能源車。實際上,隨著中國消費者對新能源汽車的接受度越來越高,越來越多的消費者想要以更高的價格購買新能源車,但是這種傾向已經讓汽車企業感受到了。

    汽車信息網21日報道,盡管去年受到疫病的影響,新能源汽車市場仍在高歌猛進,超過了很多人的預料。

    根據今年年初尼爾森發表的調查報告,在中國,包含56%的搖晃用戶在內的87%的用戶認為自己會購買新能源汽車。其中34%以上的用戶想以更高的價格購買新能源車。

    實際上,隨著中國消費者對新能源汽車的接受度越來越高,越來越多的消費者想要以更高的價格購買新能源車,但是這種傾向已經被汽車企業感知到了。

    從去年開始30萬日元?進入40萬以上的價格區間,自主品牌迎來了新的高端化潮流。

    但是,進入50萬以上的區間后,屬于自主品牌的“處女地”,高級新能源車領域則被以往的高級品牌所占據。

    但是,由于去年高合HiPhi X的到來,打破了這個局面。首創版68-80萬日元的價格降到國產純電動車的“頂棚”后,剛發售的57萬元開始的長續航版也位于自主品牌的高位。

    至今為止,高合HiPhi X在很多人眼里并不常見,作為新勢力的制造車企業中定價最高的高合汽車,很多業界相關人士認為是“早逝”。但是,伴隨著疑問的聲音,高合用實際行動做出了讓所有人意想不到的答案。

    時間到了現在,根據中汽研的數據,在去年下半年的50萬元以上的豪華純電器銷售臺數排行榜中,上位合HiPhi X領先保時捷Taycan,成交平均價格約為70萬元,站在豪華型電動汽車的銷售首位。不僅如此,高合HiPhi X占據了這個細分市場的銷售臺數的1/3,也就是說每賣出3輛車就有一輛HiPhi X。迄今為止完成5000臺以上的交付,是中國品牌制造車史上史無前例的。

    傳統的自主車企業,高端品牌的30萬級可能是頂棚,但新勢力稍高,達到小鵬40萬級,蔚來50萬級,高合60-80萬級,取得了引人注目的成績。不僅價格站在了中國品牌的天花板上,而且打開了中國高端新能源汽車的新結構。

    在新時代打造最先進的智能電動汽車品牌是高合的使命,也是整個行業的使命。

    縱觀當今世界的汽車市場,在新車潮和眾多玩家中,以高端新能源智能車市場為主力的汽車是獨特的存在。目前,在國內的高端純電動車市場上,幾乎找不到同樣價格的第二個HiPhi X車型。

    在電動時代,傳統的豪華品牌用戶被急速搶去,“豪華”的定義也被改寫了。蔚小理占據主流高端品牌的市場已經出現了效果,打算在更高端的市場上制作高合模型。

    在這個市場上競爭者是有限的,但是誰都看起來很有威勢。但是,從物理學專業出身,精通所有產業高合汽車的舵手丁磊來看,在智能電時代到來的時候,舊時代的豪華品牌依然處于“被動防御”的狀態。

    他們被動地走出內燃機舒適區域,以探索的態度觸電。同時,內燃機時代的品牌之輪不照耀電動汽車市場,給了新造車勢力機會。

    電氣化從根本上改變了汽車的產品結構,智能化與成熟的移動互聯網技術相結合,給汽車更多的內涵和外延,使汽車成為智能手機那樣的智能終端,重新定義了汽車的屬性。

    實際上,高級電動汽車,尤其是50萬以上的高端電動汽車,用戶的需求不僅是產品,在“舊時代”意義上的豪華之外,還需要更多的身份認同。像奢侈品一樣,物質所帶來的只是一部分,從物質到心理價值有很多共鳴。

    這個時代,科學技術和豪華被重新定義,科學技術從場景和軟件出發,豪華必須從使用體驗出發。

    對于消費者來說,豪華智能電動車的需求是顛覆的,不是簡單的升級,而是追求產品和服務給自己的價值和想象力,誰能提供這樣的產品,誰能抓住用戶還可以形成用戶默認的產品標準。

    縱觀新造車的整列,華人運通高合汽車無疑位于金字塔頂端,不僅品牌定位高,產品價格高,高合汽車從制造產品開始就提出了與傳統汽車企業完全不同的理念,提出了面向未來的構想。

    從產品的開發到產品的生產、制造,包括產品的運營,首先要給予感情、給予思想、給予理念,才能創造作品。這意味著,在制作產品的時候,首先不是考慮“商品”而是應該創造“作品”,作品比商品優秀這樣的基本共識貫穿高合汽車的隊伍。

    丁磊表示:“在進入其他細分市場之前,首先不是以價格來定義產品,而是要讓用戶產生共鳴?!?。作為家具具有顛覆性產品研發構想和突出制造車能力的新造車企業,高合汽車擁有TECHLUXE科學技術的豪華體驗。

    “如何制作面向未來的產品,是新世界的產品?!边@是丁磊在考慮的事情,基于“場景定義設計”、“軟件定義汽車”、“定義價值的創造”的理念。以前,業界用指標定義設計,用功能定義設計,高合汽車在場景中定義設計。

    在新理念下,高合創造了一種不同的產品,重新定義了用戶與汽車的關系:基于用戶使用場景的設計,不是讓用戶習慣汽車,而是讓汽車滿足用戶。

    高合HiPhi X是這樣理念的集大成者,支持著HiPhi X燈、音樂、芳香、定時按摩加熱等一觸切換場景模式?;趫鼍霸O計,由6個門構成高合展翼門,打開的方式不僅具有未來感,即使是人們下車、在車內取東西的場景,也能解決用戶的實際疼痛,帶來更多的便利。另外,開放門加車頂展翼門的設計,即使是門全部打開的時候也顯示出豪華車型特有的優雅。

    此外,車內副駕駛Ip向前移動的英寸大畫面、PML可編程投影大燈+ISD智能交互照明系統等一系列硬件首次應用于車端創新設計。

    接下來,真實用戶對智能化的需求的一個體現是場景卡上H-SOA架構給HiPhi X帶來的智能化體驗。

    丁磊“好的車的開發肯定是和用戶交換的結果。軟件不是使用和設計的。用戶在使用中會幫助軟件和系統的提高?!?。

    高合HiPhi X立項從第一天到現在,面向全國的車主穩步交貨,與用戶密切合作不斷。2018年初,在產品定義階段邀請用戶開展“外出中的天堂與地獄”討論,到量產交貨前的多輪用戶試運行會為止,HiPhi OS車機系統內部測試為止,有用戶參與的身影,與用戶一起推進產品的發展,實現所有用戶的體驗和建議作為產品的定義,可以用于提高產品的最優化。

    高合汽車軟件在用戶不斷使用和交互的過程中,通過共同創造不斷改進軟件和系統。

    高合HiPhi X用戶的手中,有像智能手機一樣多的場景化體驗,根據統計,“HiPhi Play”場景卡的累計下載次數超過了6萬次。用戶也可以通過簡單的圖形化程序,將自己喜歡的場景編輯成車,用戶創作的場景卡包含了兜風露營、日常上下班、親子旅行、節日慶典等婚禮場景。

    這些都是以高合HiPhi X為一輛獨特的車,就像你手中的iPhone一樣,外觀都是一樣的,但是配合手機中不同的應用程序,出現的使用體驗也各不相同,根據用戶的車的過程可以實現價值的持續提高。

    這樣的高度合HiPhi X是根據場景定義設計的,帶來更大的市場。與其他豪華品牌不同的觀眾層年齡層是單一的,HiPhi X車主年齡在20歲-69歲之間正態分布。由于HiPhi X的豪華度不受限制,所以“HiPhi X是多功能、多人傾向”,滿足用戶在各種場景下的汽車需求。

    回顧高合的理念,“想要變得更高”AimHigh所代表的美好愿景是不斷嘗試新的事物,將自己的境界、自覺、人生體驗進化到更高的境界?!跋矚g創造”(Live toCreate,擁有更高的志向,在想和用戶產生共鳴的同時,也是喜歡創造的原動力。

    因為初心和執念,有現在的華人運通和高合汽車。

    這個過程很困難,高合汽車享受和追求創造的樂趣,但他們也要求用戶享受這種樂趣。丁磊另外,自己的幸福感在于做自己喜歡的事情,把高合的產品作為一個作品來創作。在極富創造力的雕刻下,高合自己完成了與友商不同的進化。

    與傳統企業和其他新勢力不同,高合汽車沒有傳統企業的沉重歷史負擔,可以輕裝上陣,但同時也有很多新勢力沒有專業車的經驗,可以避開彎路,真正面向未來,立足于高起點可以率先占據新時代的戰略高地。

    丁磊表明,高合不僅打破了半個世紀的海外豪華品牌的壟斷,還使用了“想制作來自中國的世界品牌”、“想變得更高”、“喜歡創造”、高合這些“作品”,證明了和以前汽車行業的不同。這是丁磊也是高合的“使命”。從“想變得更高”到“喜歡創造”,在自己的作品中,一步一步地完成了這個使命。

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